2025年6月28日，民航局一纸禁令让全国机场陷入“充电宝拦截战”无3C标识、标识不清或被召回型号的充电宝被禁止登机，这场风暴的源头，竟是一颗问题电芯引发的行业地震，罗马仕、安克创新等头部品牌召回超120万台充电宝，安普瑞斯（无锡）等电芯供应商的3C认证被集体撤销，一场关乎消费者安全、企业责任与行业监管的博弈，就此拉开帷幕。
一、一颗电芯怎样掀翻120万台充电宝？
6月13日，北京多所高校紧急发布通知，要求师生停用罗马仕20000mAh充电宝，校方检测显示，该型号自燃概率超行业均值300%，多起自燃案例已造成财物损失，6月16日，罗马仕宣布召回49万台问题产品，涉及三款型号，仅4天后，安克创新跟进召回71万台，并在美国追加召回115.8万台，两家企业召回总量突破236万台，创中国消费电子行业纪录。
溯源发现，问题电芯均指向安普瑞斯（无锡）有限公司，这家由美国安普瑞斯与无锡国资合资的企业，被曝擅自变更电芯原材料，导致隔膜厚度较标准值减少40%，在高温或过充环境下，减薄的隔膜极易失效，引发内部短路、鼓包甚至燃烧，国家市场监督管理总局数据显示，安普瑞斯名下32项3C认证证书于6月18日被集中暂停，其ISO三体系认证同步失效。
二、机场安检“成筐拦截”120万台充电宝的困局
6月26日，民航局发布《关于加强移动电源安全管理的通知》，自6月28日起严查充电宝3C标识，新规实施首日，全国机场安检口上演“充电宝拦截战”
上海虹桥机场：安检员小张的托盘里堆满充电宝，“很多是知名品牌，但3C标识被磨花或过期
北京大兴机场，旅客王先生因携带召回批次的安克A1681型号充电宝被拦，该产品电芯供应商正是安普瑞斯
广州白云机场，工作人员用3C认证查询终端现场核验，日均拦截问题充电宝超2000台
消费者两难：用也不是，退也不行
快递拒收：顺丰、京东等企业集体暂停充电宝寄递服务，称其属于第九类危险货物。
退款困境：成都陈的罗马仕充电宝在召回名单内，但快递公司拒收，品牌方以“未提供寄回凭证”为由拒绝退款。
临时处置：上海机场集团引入AI图像识别系统，可0.3秒内识别充电宝3C标识真伪，但仅提供遗弃选项，无暂存服务。
三、行业地震：低价内卷与监管缺位的双重拷问
低价竞争的恶果：B级电芯泛滥
电商平台数据显示，罗马仕20000mAh充电宝售价从2021年的129-149元跌至2024年底的69元，真锂研究院测算，优质电芯成本40-50元，加上外壳、电路板等物料，基础成本超60元，为压缩成本，企业大量使用B级电芯，这类电芯隔膜厚度不达标，在过充或撞击下易短路，国家市场监管总局抽检显示，2020-2023年网售充电宝不合格率从19.8%飙升至44.4%，2024年过充电保护项目不合格率仍达37.5%。
3C认证强制化：自2024年8月1日起，未获得3C认证的充电宝不得出厂、销售。
电芯溯源系统：7月1日起，所有生产企业需建立电芯溯源系统，电商平台必须展示3C认证编号。
安全测试加严：工信部拟新增针刺、挤压等12项安全测试，要求电芯正负极、隔膜、电解液等关键材料达标。
四、破局之路：敬畏技术，尊重生命
企业自救：从“低价内卷”到“技术壁垒
安克创新与宁德新能源（ATL）达成战略合作，锁定采购4500万片高能量密度电芯。
罗马仕研发石墨烯电芯技术，宣称“充电速度提升3倍，安全性提高50%”。
品胜电子推出“以旧换新”服务，用户凭旧充电宝可抵扣50元，华为在30个城市设立回收点，提供专业销毁证明。
消费者指南：三招避开“问题电芯
查3C标识：2024年8月后生产的产品必须标注3C标志，且需通过认证查询终端核验。
避低价陷阱：容量虚标、无品牌保障的产品慎购，优先选择通过UL认证的品牌。
看生产日期：2024年8月前生产的充电宝，即使有3C标识也可能因电芯老化存在风险。
当120万台充电宝困在机场，行业正经历生死抉择，这场危机撕开了充电宝行业“低价内卷”的伤疤，也倒逼企业从粗放式增长转向技术驱动。正如海豚智库创始人李成东所言：“只有敬畏技术、尊重生命的企业，才能穿越这场风暴。
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