据央视新闻昨晚11时40分消息
当地时间6月30日20时50分左右
由上海飞往成田的日航JL8696航班
在关西机场紧急降落
据日本国土交通省大阪航空局确认
机上191名乘客及机组人员
均未受伤或出现身体不适
△日本航空公司（资料图）
根据日本国土交通省等部门通报，飞机触发显示“增压系统故障”的警报。机舱内疑似发生减压状况，飞行员向空管宣布紧急状态，随后变更目的地降落关西机场。
目前，日航正在调查具体事故原因。
日本大阪关西国际机场
昨天，有网友
已在社交平台发帖称
17:35从上海浦东飞日本东京的航班
飞机途中机械故障
氧气面罩突然掉落
从万米高空快速下降
随后飞机备降至大阪
发帖网友表示
人虽然还在，魂已经没有了！
腿还在抖！
生死面前都是小事
...
还有网友补充评论说
19点左右开始狂降
20分钟内落到三千多米
差不多是自由落体的感觉
另据网友发布的视频显示
座位上的氧气面罩都掉了下来
据“飞常准”显示
该航班于当日17时49分
从上海浦东正常起飞
原定计划于当地时间21时35分
到达东京成田机场
潇湘晨报记者联系上一名乘客的亲友，其称该航班目前确已在大阪安全降落，“朋友说飞机出了故障，很惊险，但不知道怎么回事。”
据雷达数据显示，在18时53分许，该航班原本位于超1.1万米的高空，在十分钟内突然急速下降至3200余米的高度，随后在近19时50分落地。
乘客发声：不满意赔偿方案
网友“dido”在社交平台表示，“这把又活下来了”“从一万米快速下落到三千米，真的要吓死人了。”这名网友表示，当时他感觉到失重感和耳压上升。当天晚上，该位网友接受红星新闻记者采访时表示，在发生状况时，很多乘客都出现耳鸣和耳痛的情况，飞机大约是在日本时间晚上8点45分落地大阪国际机场，但是晚上10点45分才让乘客下飞机。
该名网友透露，目前航空公司给出的解决方案是每人赔偿一万五千日元的大阪到东京的交通费用，并承包当晚旅客在大阪的住宿费用，因为目前飞机没办法维修好，不能再次起飞到东京。“dido”表示，针对航空公司的该方案，全航班的人都不同意，但是航空公司没有回应。
30日晚，一位乘坐此次航班的国内游客霄女士向记者证实了上述说法。她回忆称，飞机出现异常状况时，先是氧气面罩突然降落，“大概过了几秒钟，空姐从我后面方向飞奔过去，到最前面的那个地方，坐下戴上氧气面罩，用日语说了一些什么话，然后又用中文说，让大家都戴好氧气面罩。”
霄女士称，由于她当时太过紧张，甚至没注意到飞机是否迅速下降，“因为我太害怕了”。在飞机抵达大阪国际机场以后，乘客们等了大概一个多小时才下飞机，在地面时，等待行李和客运大巴的时间大约一个小时。
根据上海机场官网显示，IJ004航班原计划当天17点35分从浦东机场T2出发，19点53分抵达，记者拨打官方显示的航空公司联系电话，但一直无人接听。
红星新闻记者获得了部分游客发布的航班延误证明书，上面显示因机械故障航班延误后取消。
部分游客发布的航班延误证明书，上面显示因机械故障航班延误后取消
据潇湘晨报报道，该航班于当日17时49分从上海浦东正常起飞，原定于当地时间21时47分到达东京成田机场，但其雷达数据显示，在18时53分许，该航班原本位于超1.1万米的高空，在十分钟内突然急速下降至3200余米的高度。随后在近19时50分落地。
还有网友发帖表示
事故航班并非日航JL8696
而是日本春秋航空
IJ004号航班
这又是怎么回事呢？
记者查询“飞常准”发现
日本航空JL8696号航班
是代码共享航班
实际承运航班为
春秋日本IJ004号航班
据春秋航空新闻发言人在接受潇湘晨报记者采访时表示，运营IJ004号航班的系春秋航空日本株式会社，是属于单独的航司。
据公开资料，春秋航空日本株式会社成立于2012年，由春秋航空公司与日本航空公司共同出资设立。2021年6月，日本航空成为控股股东，春秋航空保留33%股权。
昨晚
春秋航空官方也
发布消息辟谣
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今日，有自媒体发帖称春秋航空飞机故障，极速下落3000米。经查，此信息不实，春秋航空的航班代码为9C开头，所有航班运行正常。
来源：新闻坊、央视新闻、潇湘晨报、红星新闻、都市快报、网友留言、非常准
编辑：顾小娟
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