本文共计：3715字，22图
阅读预计：5分钟
印航空难：数据与事实
6月12日，印度发生了一起严重空难，成为全球媒体头条。
涉事的是印度航空公司AI171号航班，当地时间13时39分于印度西部经济重镇、古吉拉特邦最大城市——艾哈迈达巴德起飞，目的地为英国伦敦盖特威克机场。但该班机于起飞后不久即坠毁。
据飞行网站FlightRadar24的记录，飞机起飞后不到一分钟就丢失了信号。飞行跟踪数据结束时，飞机的高度仅为190米。
印度航空监管机构表示，这架飞机向空中交通管制部门发出了求救信号。此后，飞机未作任何回应。
事故现场｜图源：straitstimes.com
据事发现场的视频显示，飞机似乎未能成功爬升，从行进轨迹上看仿佛是在降落。
有专家分析称飞机起飞阶段呈失速状态。此后飞行坠落在闹市区，现场发出巨大声响和冲天的滚滚浓烟。
飞机坠落地点为当地的BJ医学院及医院宿舍区附近，事发时不少学生正在吃午饭。
据印度相关官员13日的说法，BJ医学院至少有5名医学生、1名研究生驻院医生及1名高级专科医生的妻子遇难，另有60多名医学生受伤。
BJ医学院｜图源：该校官网
事发地相对位置图｜图源：abc.net.au
事发时，不少学生正在吃午饭｜图源：路透社
飞行残骸仍在医院楼体之中｜图源：路透社
失事班机为波音787-8“梦想客机”，机龄11.5年。这也是该型号飞机首次发生造成人员死亡的空难。而就在上个月，波音公司还在庆祝该款飞机搭载了其第十亿名乘客。
据印航确认，该班机共设256个座位，失事时机上共有242名乘客和机组人员，包括169名印度公民、53名英国公民、7名葡萄牙公民、1名加拿大公民、10名空服人员和2名机长。据中国驻印外交机构确认，失事班机上没有中国公民。
机上人员中，仅有一人幸存，其余已全部遇难。这是近十年来全球最为严重的空难。
据印度、英国等国媒体报导，唯一的幸存者名叫维什瓦什库马尔?拉梅什(Vishwashkumar Ramesh)，英国籍，现年40岁，出生于印度，自2003年起长居英国，同妻子和四岁的儿子生活在一起。
空难唯一幸存者及其登机牌｜图源：arabnews.com
他在飞机上的座位号是11A，应为经济舱第一排左侧靠近安全出口的位置。据现场视频显示，救援时他自己还能够独立走向救护车，他的登机牌还带在身上，上面显示了他的姓名和座位号。
幸存者在飞机上的位置｜图源：BBC
据他回忆，起飞之后近三十秒他就听到了一声巨响，然后飞机就坠毁了。一切都发生得太快，他在发觉自己没事以后就赶紧开始跑。
诊治医生表示，该名幸存者已经脱离危险。他本人也对家人说，自己一切都好。
但他应当受到了巨大的惊吓。印度总理莫迪和内政部长阿米特?沙阿已到医院看望他。他的兄弟也同在这班飞机上，但已遇难。
莫迪看望唯一幸存者｜图源：youtube @Narendra Modi截图
此外，曾于2016年至2021年担任古吉拉特邦首席部长的维贾伊?鲁帕尼事发时正处于飞机商务舱中，他也已遇难。
维贾伊?鲁帕尼（左）生前与总理辛格交谈｜图源：DNA India
目前可确认的遇难者还有居住于英格兰西部城市格洛斯特的纳纳巴瓦一家三口。
这对穆斯林夫妇是英国公民，在当地社区以积极参与慈善事业、性格爽朗而知名，他们带着四岁的女儿到印度旅行，没想到却一去不返。
遇难的纳纳巴瓦一家｜图源：BBC
在飞机上的还有一对英国公民杰米?米克与菲昂加尔?格林劳-米克。两人登机之前在社交媒体上发布了短视频称“我们在机场登机”，他们开心地回顾了印度之旅，菲昂加尔说了句“再见，印度”，杰米则表示接下来“经过10小时飞行将返回英国”。
这对...夫妻在伦敦经营着一家精神健康中心。杰米的母亲在儿子外出旅行时负责照看他的狗。目前，老人陷入了巨大的悲痛之中。
两人起飞前在ins上发布的视频｜图源：ins
同在飞机上的还有赛义德一家，赛义德在伦敦西部的一家酒店工作，他的夫人则就职于哈罗德百货公司。两人带着两个年幼的孩子一起登上了班机，最终却没能回到伦敦。
赛义德夫妇｜图源：facebook
还有一位已经定居伦敦的印度医生，此次返印是为了接上刚刚辞去印度医生工作的妻子以及三个可爱的孩子，共同飞往英国定居。
一家五口在飞机即将起飞时拍摄了一张全家福，却不成想这张照片成为了一家人最后的合照。
最后的全家福｜图源：X，@theskindoctor13
目前，搜救工作与遇难者的身份确认工作仍在进行中，警方在确认身份之前不允许家属领取遗体。
印度民航总局与事故调查局（AAIB）正联合展开全面调查，飞机黑匣子已找到，初步数据显示飞机在起飞阶段未能正常升空，部分起落系统可能存在异常。
遇难者家属｜图源：nbcnews.com
各方反应
莫迪在事故现场｜图源：youtube @Narendra Modi截图
13日，印度总理莫迪到事故现场勘察。陪同他前往的还有印度联邦航空部长金贾拉普以及其他高级官员。
莫迪本人就出生于古吉拉特邦，在出任总理前，他曾担任该邦首席部长长达13年。他对这场悲剧“感到震惊”。
他在社交媒体上表示，这起事故“令人心碎，难以言状。在这个悲伤的时刻，我的心与所有受难的民众同在。”
印度外交部长苏杰生表示，他正在与英国外交大臣以及葡萄牙和加拿大外交部长保持联系。
他在X上的一篇帖子中写道：“表达我们深切的哀悼，并在悲痛的时刻提供最全力的支持。”
印度航空首席执行官威尔逊13日上午也抵达了现场。他被记者团团围住，但始终未执一词。
威尔逊在事故现场｜图源：augsburger-allgemeine.de
事发后，印度航空已将官网全部调整为黑白色。其主页上发布了威尔逊的视频声明，他对这场悲剧表示“深切哀悼”，并表示印度航空的努力“完全集中于乘客、机组人员、他们的家人和亲人的需求”。
印度航空公司官网主页｜图源：airindia.com
威尔逊为新西兰籍，新西兰航空也表示，愿意为印度航空公司提供帮助。
英国首相斯塔默12日表示，“一架载有多名英国公民、飞往伦敦的飞机在印度城市艾哈迈达巴德坠毁，这一幕令人震惊。我一直在关注事态发展，在这个令人深感悲痛的时刻，我的心与乘客及其家人同在。”
斯塔默发表声明｜图源：news.sky.com
英国国王也发表声明称，“我和我的妻子……感到极度震惊。我们向所有在这次横跨多个国家的悲惨事件中受到影响的人们的家人和朋友致以特别的祈祷和最深切的同情。”
此外，受该起事故影响，波音美股盘前迅速下挫，一度暴跌超8%，收跌约4.8%。有媒体称，这一表现已创4月4日以来最大盘中和收盘跌幅，抹平了6月以来的所有涨幅。
波音12日股价｜图源：finance.yahoo.com
据路透社报导称，全球航空业最大的贸易展——巴黎航展将于下周举行，继印度航空首席执行官取消这一行程后，波音公司首席执行官凯利?奥特伯格也于周四晚间表示，他已取消了参加巴黎航展的计划，“这样我们就可以和我们的团队在一起，专注于我们的客户和调查。”
波音首席执行官凯利?奥特伯格｜图源：路透社
印航母公司、塔塔集团董事长N Chandrasekaran（中文名“陈哲”）周四也宣布，集团将向遇难者家属提供每人1千万卢比（约合人民币84万元）的赔偿。
他还表示，塔塔集团还将承担伤者的医疗费用，并确保他们获得所有必要的护理和支持。此外，“我们将为BJ医学院宿舍的建设提供支持。”
陈哲｜图源：gic.com.sg
印度航空的重挫
这次坠机事件对印度航空公司而言也是一次重大挫折。
印度航空是一家老牌航空公司，最初由塔塔集团于1932年启动，1946年公司成立，1953年被国有化，2014年正式加入全球最大的航空联盟——星空联盟。
然而，作为印度的载旗航空公司，印航却同许多国家的国有航空公司一样，运营状况长年不甚理想。
长期以来，印航严重的财务困境和不断增加的债务是印度政府的巨大负担。
印度政府一直以来希望将印航私有化，但其间困难重重。2021年，塔塔集团终于与印度政府达成协议，前者将收购印度航空所有股权。
至此，印度航空在历经近七十年风雨后又重新回到了塔塔集团的手中。
目前，塔塔持有公司四分之三的股权，世界公认最成功的航空公司之一——新加坡航空持有另外的四分之一。
印航私有化后上任的CEO威尔逊也曾长期任职于新加坡航空。印航大刀阔斧改革、像新加坡航空学习的雄心壮志可见一斑。
重新私有化以后，印度航空确实一直致力于重塑其品牌形象，实现公司管理的现代化。
2023年，塔塔集团宣布推出名为“Vihaan.AI”的计划，旨在将印度航空公司转变为世界一流的航空公司。
印航2023年前后品牌形象的变迁｜图源：官网
当然，要做到这一点并不容易。更新和扩大老化的机队就是一个首先必须解决的问题。
2023年2月14日，印度航空公司向波音公司及空客公司订购了470架飞机，成为全球航空史上最大的一笔民航飞机订购交易。
就在达成协议几小时后，美国白宫宣布，该航空公司还将从波音公司购买220架飞机，并可能再另购70架。
如此大规模的飞机采购自然有其原因：印度是世界上增长最快的航空市场之一。疫情过后，其国内市场迅速反弹。2022年，印度国内旅客人数达到1.23亿人次，比2021年增长47%。
印航机身老涂装｜图源：livemint.com
然而，尽管“形势大好”，但印航却未能获得多少收益。公司私有化时，印航机队仅有114架飞机，其中许多飞机由于缺乏资金购买备件而被停用。
因此，也难怪印度航空业将巨大的市场份额拱手送给了阿联酋航空等中东大型航空公司——在印航私有化前，印度航空市场上仅有39%的国际航班由印度的航空公司占有。
品牌焕新后的印航新涂装｜图源：flightradar24.com
除了采购新飞机外，为了以焕然一新的面貌向旅游行业展示“新”的印度航空公司形象，塔塔还委托英国咨询公司“未来品牌”进行了协助策划。
品牌焕新后推出的机上安全视频，得到普遍好评｜图源：youtube @Air India Official
不过，这起惊人的空难，可能会让印航重塑形象的努力再度付诸东流。
本文为印度通原创作品，任何自媒体及个人均不可以以任何形式转载（包括注明出处），免费平台欲获得转载许可必须获得作者本人或者“印度通”平台授权。任何将本文截取任何段落用于商业推广或者宣传的行径均为严重的侵权违法行为，均按侵权处理，追究法律责任。
>> 热文索引 <<
