6月16日，社交平台上“难怪我一上高铁就睡觉”的话题引热议，有网友测评称，在高铁车厢内随着人流量增加车内二氧化碳含量逐渐增高，缺氧所以会让人感觉昏昏欲睡。
16日，中新经纬记者以用户身份致电铁路12306，一位客服表示，高铁车厢虽然是密闭空间，但在行驶过程中中央空调在保持恒温的前提下会实时更换空气，提供氧气，(所以)即便是长时间行驶乘客也不会出现缺氧的情况。
另一位客服则表示，每趟列车在出发以及到站后都会做系统检查，空气方面肯定是没有问题的。至于有乘客检测二氧化碳浓度变高可能确实是因为乘客密度变高。
6月16日，现代快报记者采访了泰康仙林鼓楼医院神经内科主任闫福岭。他介绍，高铁车厢是相对封闭的空间，当乘客数量较多时，...呼吸会排出二氧化碳，导致车厢内二氧化碳浓度逐渐升高，而氧气浓度相对降低。这种情况下，脑部会出现类似缺氧的表现，“就像人们在人多、空气不流通的会议室开会时，常常会感到昏昏欲睡一样，这是比较常见的导致困倦的原因之一。”闫福岭表示，目前对于二氧化碳浓度具体达到多少时人会产生困倦感，还没有一个非常确切的量化数据。
“正常情况下，人要保持警觉状态需要多种感官刺激，包括视觉刺激，比如周围有丰富的景象；听觉刺激，像各种不同的声音；还有皮肤触觉等。这些刺激产生的神经冲动会通过非特异性投射系统上传到脑部，从而刺激脑部，使人保持清醒的知觉状态，精神状态良好，能够清晰地感知周围事物。”闫福岭解释说，在高铁上，如果乘客没有什么特别的事情去关注，比如只是安静地坐着，那么来自外界的感官刺激就会大大减少。此时，大脑缺乏足够的刺激来维持警觉，也容易产生困倦感。
有网友表示，“列车匀速运行的低频振动和白噪音也有催眠作用。”闫福岭指出，类似白噪音的声音确实具有催眠作用，会降低大脑的警觉性，使刺激力度相对变低。“还有以前绿皮火车行驶时会发出‘咣当咣当’非常有规律的声音，这种声音虽然也是一种刺激，但因为它的规律性很强，人们很容易适应这种刺激。当人适应了这种刺激后，就容易产生打瞌睡的情况。不过，现在的高铁通常不会有这样的声音，所以在高铁环境中，这种规律性噪音导致困倦的情况相对较少。”
来源：现代快报/现代 、中新经纬
编辑：西西
