五一期间，北上走廊，过武威、张掖、嘉峪关、酒泉、格尔木、海北等地市，共计行程2800KM，在此以路书形式分享。
武威-张掖
前夜入住武威政府附近，当日走武威入口上连霍高速。晨八点，客货车均较少，双四车道，路面平整，偶有大车极限借左道超车，目视可望南边祁连山。
行进八十余公里，于马营口下高速，出口处唯数间修车铺。朝祁连山，过新城子镇前均为柏油铺装路面，沥青较新，两旁有些许煤厂，过路车较少。新城子镇后为水泥路面，部分路段由于缺少养护凹陷不平，雨后有泥沙，于军马四场附近路段为甚。
军马四场，原为马场驻地，现居民有转养驴畜、亦有转种耕地，几乎无人养马。过驻地约莫五公里，左转进入一水泥小路，路窄，会车需两车旁轮下泥地。路面缝坑较多，光影不均匀处减速即可避免，正常通行无碍，无较大起伏与急弯，有短坡与小绕山，车少。
十余公里后拐入山丹军马场高铁站公路，沥青铺设公路，双向两车道有划线，会车轻松，易超限速。此路段已进入祁连，两侧山峰在5-10月外应都能见雪，山谷东行，身心俱美。过军马一场牌柱与城镇，继续向前，可直驱到护栏围堵处，有停车场。
军马一场
5-10月需要换乘接驳车前往游客马场，其余月份可省下接驳车费在停车场处自行就骑马进行议价，此程我们赶在游客马场开放前一天到来，体验为淡季马场路线。游客马场拥有4-5种不同路线，价格同骑士放手程度、路程耗时与景色有关。而淡季马场仅有一条路线，马匹收费标准由距离决定，骑士带骑价格由议价决定。注：无论旺淡季马场，均需提前与其商量好带骑费用，明确费用标的为“一人”还是“一团”。
骑马基本知识教育约5分钟，剩余均为实践。游玩模式为骑士在前，所带一到二位游客在后。虽无绳索牵引，但游客骑行马匹仅听骑士命令，相当于有隐形缰绳牵引。毕竟是动物，也与马性有关。如我所骑那匹，几乎是骑士那匹的复制粘贴，像童年更新电脑系统时任别人远程操控般；而友人所驾，只想超越骑士，在冻土上飞奔，失了前蹄也不管。
游客路线的终点设在山坡之上，恰逢前日落雪，远处白山像与我们平行。坡下的风夹起草沫往脸上吹，快要听不到对方说的话，我左右晃着缰绳，身子还是只能往骑士的方向移动。
下坡路上，骑士告诉我。这个曾经和兵团一样的建制，只有他们一场还在从事养马。
“隔山有一片我的草场，牛羊马，都养着。”
“放羊骑什么马，麻烦，摩托车！”
“女儿在南方，考研。回来可以直接进我们马场的事业单位，不愿来，给她在山丹买房也不愿。”
下马后，就在军马一场镇上用中餐，价格尚可，味道不错。
囫囵扒上几口，见时间凑合，将原计划下一日的大佛寺移至这日，赶路西行。
前半段山谷戈壁，车道较宽，路况良好，无颠簸弯道。接近山丹县城，乡镇连片，农用车等慢速车辆较多，行人穿梭，不易跑出速度。
山丹上高速，复行连霍高速50余公里，午后货车较多，平板散货车为主，春秋季时侧风大，需紧握方向盘。
大佛寺
大佛寺，传为忽必烈降生的寺院。一代征战沙场的草原天骄，在祁连北麓的绿洲之城诞生，用雪水哺育血性。寺院位于老城中心，占地较大。有国内最大的室内泥塑卧佛，尽管有多重定语在前，站立佛脚边仍旧震撼。殿内漆黑，四周均有壁画留存，唯有视觉神经完全沉浸，方能欣赏。
大佛寺至外星谷，会经过世界遗产单位七彩丹霞，马路修的气派至极，可以并排行驶六辆平板卡车，在长假的前一天显得有些浪费。出发前也曾在七彩丹霞、冰沟丹霞与外星谷中考量久，最终在价格、自由度与小众程度等维度评比中选择了外星谷。过了七彩丹霞，马路就缩为双四，好在沥青仍在，两旁多彩颜色的群山后退的速度和之前双六一样。山谷中均为长直道，两旁有开山加固痕迹。
外星谷
双四的尽头，外星谷售票处立在河谷对岸。售票员神秘地随机添加了一位成员的微信，将到达外星的方式只发给她一人。
“到达路途没有网络与信号，沿着一直走，不要失去信心，有4G时就快到了。”
售票处离景区有约20公里路程，铺装沥青路面约7公里，之后均为泥石/水泥/草痕路段，干燥天气下，城市SUV走行无压力。一路上除了偶然的3-4个红油漆涂字“外星谷”的指示牌外再无指引。我们出行那段时间正在进行全线修路架桥，需要不断给工程泥头车让路，挡风玻璃像经历了一场沙暴。
好不容易到达检票口，工作人员只是撕下一小口，按个按钮摆摆手就让我们进去。景区内部水泥铺装路段同样不多，仅有安检口后的长下坡，提示这是地球最后的文明留存。
几块巨石随意摆着，下降的火球调整世界色卡，阴风仍在吹起，好冷，要是有租宇航服的地方就好了。
拍拍玩玩近两小时，赶在还剩一点光时回到地球，检票口的同志往我们车里望了望：能不能将后排中间的垃圾堆清理下把我载回售票处？
返回张掖城中，已近十点，在甘州区摆府餐馆用餐，值得推荐。
张掖-瓜洲
张掖至瓜洲路段我们未选择直线的连霍路段，而是绕道全国唯一的裕固族自治县肃南。
到肃南的公路有一半与前日外星谷重合，在此省略，只需注意西北的早间查酒驾行动，我们在张掖出城与肃南进城都有遇到。
过外星谷售票处，道路宽度转为双二，过一长条状水库后起伏坡度变大，急弯绕山增多。假期首日，行车较多，超车机会甚少，几次超车均借助急弯拓展处。（危险行为，请勿模仿）若不追求速度，整体算好开，区间测速在需超车情况下不易打破。
肃南
肃南县城精巧，河谷带状分布，北岸较南岸热闹。北岸红湾寺，格鲁派寺庙，传寺庙始建于明末，现存建筑时代基本为当代，目前仍有扩建迹象。受地理格局与以佛治边政策影响，裕固族藏传佛教信仰者较多，当日寺庙有数批群众带酥油前来供奉。
南岸金轮广场，立有全球最大的镶金箔转经轮，建于21世纪初，几乎为县城最高人工建筑。尽管如此，我也是拐过进城前最后那个大弯才知道它的存在。
肃南至神鹿公园，为新铺装柏油公路，正在进行拓建，不影响正常通行。
神鹿公园
神鹿公园售票处需从公路旁往山上绕约一公里，有大型停车场。门票与观光车费加总共约88元，观光车往返需半小时。当天因无法承受客流，景区将外形似smart的四座巡逻车都拉出接客，即使这样我们还是等了二十分钟才上山寻鹿。
到鹿场前，观光车要将所有人拉到海拔最高处，听司机不情愿地讲景区未来的发展蓝图。“这里未来会有滑翔机，热气球等高空旅游项目。”他讲话时脚下油门一直踩着，似乎是让我们体会空中旅行。“现在有个滑草项目，50元一人直达鹿场，有人下车吗？没有我们就直接去鹿场了。”
鹿场有栈道驾起，分离人鹿，高海拔低温度，闻不到鹿味。人鹿产生连接的介质是玉米棒，二十元一袋。整片山坡约莫百余头马鹿，大多躺在远离栈道的水槽边，仅数头需玉米棒充饥的围在栈道边漫步。
部分栈道尽头可以下到与高山草甸接触，草场上洞口密布，土拨鼠与兔子都在地下构建自己的防御工程，每一次的前刨都加剧忘记上次的入口。我们在追野兔正欢的时候，戴帽子的男人骑着摩托车来驱赶。他没说草场保护也不谈鼠疫传播，只讲我们再不上去，他就要扣钱了。
神鹿公园至嘉峪关，前段为213国道，全新沥青铺设，部分路段存在交通管制，现应已放开通行。海拔逐里降低，草场至农田转变。
于元山口收费站上连霍高速，横风明显，货车堆积，服务区车位难寻，道路较为平整。
由于连霍车流密度较大，发生事故后处理时间普遍较长，尤以酒泉-嘉峪关这段为最。因此若在出发前浏览导航时已看到堵塞路段，可下高速穿行，连霍于河西走廊路段基本上都有平行国道，且国道限速亦多为80，公路等级同样较高。
抵达嘉峪关城楼，停车场已满员，被工作人员安排至两公里外的废弃水泥厂暂停。思来想去，决定放弃关城，直奔60公里外的老玉门，这座能源枯竭后暂停生长的城镇。
前往老玉门的路柏油路面占主，途径几个工业园区，由于假期，路上近乎无车，易超限速。
老玉门
导航的终点是铁人像，在大庆才发光耀彩的他其实是正宗的西北人。老玉门建立山坡，坡顶为油田区，目前仍有小规模开采，坡底是铁人像环岛。
老城中心是上年纪的红绿灯，一端延出步行街与集贸市场，是当下不多有人气的地方。步行街头上坐个卖卷饼老太，听口音来自安徽，一问果不其然。“来了就没走了，也走不掉了。”
集贸市场所在的小巷叫作自由路，在洪水中，来去都被大时代裹挟，路牌的锈迹承下所有最后的热闹。
再往坡顶，数十栋拆去玻璃的水泥楼在风中欲坠，楼边堆满遗弃砖块，通往二楼的楼梯已经悬空。再没有挖掘机与渣土车，仅风雨侵蚀。
我们转了一圈，调头下坡。
身为三线工厂子弟的我，面对老城还是不忍，却羡慕于因没有拆解价值而能留下的这些童年载体，电炉已经在我的载体上建成。它拆解、运废、平整和建设，每一步我都望起，新视觉加剧把旧记忆推向脑后。
火球在我们到坡底时落下，又是连霍高速，夜行，车少，顶着限速，到达瓜洲。
瓜洲-阿克塞
晨起，往榆林窟。过瓜洲高速收费站，走旅游公路，双二，路直无坑，区间限速可在大地之子等处停留耗时。
旅游公路截止破城子四队处，往前为约两公里的破损水泥路面，部分坑高低差较大，通过后接约十公里的砂石底公路，可40匀速通过，无大坑，尘土较多。时逢239省道修路，后程30公里近乎没有接触过公路，维修变道取在沙漠，起伏酷似沙漠越野，数次接近榆林河边，并且与玄奘公路有重合路段。十分难开，最终到达榆林窟时间比导航显示多约一倍。
佛窟开凿榆林河两岸，普窟票价不高，每次跟队参观4-5窟，特窟分开购票，价格由200-500/窟不等。节假日若无法购得莫高窟门票，可取道榆林窟，特窟艺术价值不在莫高窟之下，人流更少，观赏环境略胜一筹。据说目前239省道已经修毕通车，前往榆林窟的时间成本也将缩小。
中午时分，沿破路返回，瓜洲收费站上高速，往阳关。柳格高速时常有浮沙占道，遇时减速握紧方向即可，尽量不沾沙，易滑。两百余公里戈壁，近乎无车，沿途服务区几乎都未开油站，仅提供现代卫生间服务。
敦煌西收费站前，道路右侧有一光电站场，当天有风，扬尘，光线似打在纱布之中，柔而抽离，又见不到光源体。站场中间是个高高塔柱，吸收四周玻璃反射回的光柱，亮得耀眼，像戈壁里的明珠。
离开柳格高速，借215国道约十公里，双二，平直，旅游客车多，限速较高。后右转驶入303省道，往阳关、玉门关。此路限速降低，道路条件变化不大，易超速。
阳关
阳关，门票加观光车约50元。入口新建仿古关城，有写通关文书的扮演游戏，印象中不便宜。目前该景区可见的地上遗存仅有一方烽燧，在下面仰望较走近更加宏伟。烽燧所在高点，向西南可远眺祁连主峰，当日天气略差，山体若隐若现，像敌军的成群马队。
见友人一个个对这土堆无奈，像五十元打了水漂，我只得燃烧情景香薰。
“出去这关，白马上的经文书卷、驼峰间的丝绸织锦都成了大世界的一粒沙。离开关城，它们下次出现在波斯或吐蕃都不再要紧，只要有人与人交联。”我用力指向烽燧一端的斜坡，被栈道围起的一块方地。“方城终被风沙淹灭，瓦砾留下了；政权不断迭代，字简记下了；人间交融繁衍，我们才站在烽燧前。”
说罢，真有一友人激情四起，绕栈道走了个大圈，她说感受到了大明帝国的壮阔。我还是不忍说句：阳关在宋时已仅存废土。
鸣沙山
沿215国道回到敦煌城，赶在日落前登上鸣沙山。和沙坡头、响沙湾不同，鸣沙山通过文化载体发展沙漠旅游，两手打牌，在月牙泉干涸前让骆驼上了山。
脚下沙子混杂驼粪，成堆的骆驼在沙丘上跺起尘暴，它们头不论转望哪边，都只能向着前驼的屁股，和前驼峰间穿迷彩冲锋衣的背包客。柴油机的蜂鸣在更远更高的丘顶，在山下只能看到移动的黑点，突然巨响穿过炉顶，是一架刚起飞的滑翔机。
鸣沙山要再听见窸窣，那定是有人将鞋当作了沙漏，好让足底再次接触鞋垫。
日落之前，我们连滚带爬蹿下了沙丘。气温骤降，用沾沙的双手撕开肯德基的全鸡，朝阿克塞飞奔。
215国道平顺得像玻璃，在星汉之下滑到了酒店，连带着一身沙。
阿克塞-刚察
晨起赶路，东南方，火球还躲在祁连主峰后。前夜大风，刮出通透，笔直的黑线要插入深灰的山，黑线于地平线成了一颗点，点开始转弯，再次进入柳格高速。
国道盘山找寻垭口，高速横盾白崖。当金山口飘落絮雪，素尘借力飞向山下，不久化作水液。长下坡，续航里程止减反增。
坡底，检查站。青海西北部仍是对外籍人士的“非开放区域”，检查主要围绕车上是否藏有金发碧眼的人类展开。后备箱打开后，我问：要不要打开引擎盖？他挥挥手让我走了。
检查站过后不远为大柴旦出口，这段路的不远也为相对而论，路面平整，景色单一，易疲劳驾驶。
翡翠湖
翡翠湖，门票加观光车票不便宜，浙江户口在青海全省可享受首道大门票免费。只要身份证反面的签发机构前三字为浙江省即可，户口簿上的祖籍一栏无用。
翡翠湖由数十处小泊组成，因每个含盐量及光照位置的区别折射出不同色度。目前盐湖工厂仍然在运转生产，开发游览区域占比不大。我分别舔了口深绿与淡蓝的湖水，淡蓝明显咸些，更适合下锅入菜。
离开盐湖，沿314省道，部份因冻土原因有起伏路段，沥青铺设较新，车少，区间限速。约70公里后驶入德小高速，与省道路况无差，分区段收费。再150公里，无话，过可鲁克湖不远右转上坡往南。
外星人遗址
距离外星人遗址约十公里处，我们被两位“签证官”拦下。“江西来的？那么远，进不去是可惜了，但里面是保护区。”年长那位吸了口烟，看着坐在栏杆上的年轻人。“昨天放了几辆江苏的车进去，他们发网上被我们领导看到了，扣我们钱。”
两年前在晋地访古，香火钱就是偏僻国宝的敲门砖，因此理解守护不易。
“您这边大概合到一车得扣多少钱啊？”
来回议价后，拿出支付宝，打开扫一扫，年轻人都已经打开护栏。“只收现金，只收现金！”年老那位赶忙按住护栏翘起那头，担心我们弃车钻入。“西面走十里有个镇子，上面有ATM，我们就在这等。”
话还没落下，拐来辆本地车牌的SUV，我们正打算与其做些现场换汇。刚敲开SUV的玻璃，守湖人却直接将雪糕筒摆起，对我们两车人大摇手。“走！走！”
SUV副驾的北京大妞探出头对守湖人喊：“多少钱？你说个数！”两人分坐栏杆两侧，再没说话。
被外星遗址的“落地签”拒签后，我们只得再拐回高速，往德令哈。
德令哈
小城无高楼，却有轨道交通系统，网络搜索，每条都加以“世界最高海拔的轨道交通系统”誉之。据悉因各种原因没能成功运营，目前处于闲置状态。
我们在城中一家手扒肉大快朵颐，用刀切下肉块，借纤维黏膜的粘性，用刀送入口中。牦牛是雪域神舟，皮可做毯、角作水壶，连粪都能燃烧。才两三块肉下肚，我们都喊饱得不行，要求上点米饭尽早结束与神舟的战斗。
德令哈至刚察，行茶德高速，再转西和高速。除西和高速某段坡度较大，弯道偏多外无其它注意事项，一路少车。
圣泉湾出口下高速，行315国道，从这至刚察县有约5公里与青海湖北岸平行。与南边公路远离海水不同，北边地形呈崖状，更具观赏性。我们赶至时仅有落日余晖，绵羊在坡上挤成一团，怕落入咸咸的海水中。
刚察-武威
晨起，择小路经门源往天祝。因前夜飘雪，担心山路积雪，本想换高速而行，上车痛苦思量一番：不行就回头！
尕小公路，双二车道，全新路面，仅中途部份冻土区需缓行。地图对该路段权重较低，由刚察导航出发需添加途经点热水镇。
出城不久进入河谷，再盘绕数山，行至山顶，四周已白茫。偶有三两牧民群居，白烟飘空，有如幻境。
过热水，上213国道，车流渐大，于默勒镇右转上盘大公路，需翻垭口，持续弯道较少，路况优良，重型车不多。
路遇永安城，土方城建筑，建城距今两百余年，城内仅留民居不到十户，或均以畜牧为生计。土墙内没有能称得上的公路，黏湿的深色土壤上随意铺点干草，车边抖边移动。我爬上了城西的一处已经塌方的高墙，南望是片大湖，深蓝，被雪山围住。高墙的尽头有似翁城的结构，戴帽子骑摩托的村民穿过，后座绑了一只雪白的羊羔，眼里无神，四肢直蹬。
在227国道路口超越了村民的摩托车，重型车渐多，长下坡。油门可一脚不踩直达门源县城，将路过百里花海，五月初花蕾多半未开。
出县城驶入岗青公路，仅100公里与河谷相伴，区间限速70，够用。因途中村庄较少，几乎无低速农用车，偶见重车。超车需注意视野，长直道很少，左右绕下来，晕了一车。
天堂寺于两省交界，管辖归甘肃。占地规模大，建筑宏伟，可惜建筑历史不长，收费25元。
出天堂寺，走天互高等级公路，继续翻山。在天祝工业区右拐入312国道，路旁出现耕地。20公里后，经安门收费站，又见连霍高速。穿乌鞘岭，终至武威。
写在后面
这篇动笔于10.7日，从东北归来的第二日。当时想的是东北写游记，较遥远的青甘就写个路书，结果都只敲了百余字便出门喝酒。
上周又突然想起，前段还是不掺杂个人思想，仅做路书。后面一是觉得无聊，再就是真记不清了，无奈凑出些鄙人意识流入。
对真有计划出行此路的旅行者的一些建议：1.本团一开始的初心便是小众 自然 人文，加之时间紧俏，不得不删去易到的大热门。
2.本团之所以选择不在敦煌住宿，而选择瓜洲、阿克塞主因是便宜，赶路都是次因。
3.路程较长，尤以后两日为甚，因此车内环境十分重要。在此再次感谢同行的团友们。
