各位车友们，最近有一款车的价格跌得我都不敢相信自己的眼睛了。这车就是别克英朗，从原来的11.59万直接砍到了6.95万，整整跌了4.64万！
这跌幅简直是天塌了啊！
作为一款合资品牌的紧凑型轿车，能跌到这个价位，说实话我都有点懵。
今天我们极速情报局就来给大家好好聊聊这台车，看看到底值不值得入手。
外观设计：中规中矩但耐看
英朗的外观设计在同级别里属于中等偏上水平。前脸采用了别克家族式的设计语言，盾形竖状进气格栅配上飞翼式镀铬饰条，看起来还是挺上档次的。整车线条流畅，侧面有一定运动感，车尾虽然比较平庸，但也算中规中矩。
车身尺寸方面，长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距2640mm。这个尺寸在同级别中不算出众，但也不算小了。空间表现在同级中属于中上水平，对于日常家用来说绰绰有余。
内饰配置：虽有缩水但够用
说实话，英朗这次降价确实在内饰配置上做了不少缩水。全系都是塑料方向盘，座椅是织物或仿皮的，连个电动座椅都没有。不过考虑到现在的售价，这些其实也能接受。
值得一提的是，英朗还是配备了7英寸中控触摸屏(精英版标配，进取版选装)，支持手机互联和车载导航。同时还有别克eConnect互联技术，支持在线音乐、智能语音等功能，每年还能享受100G免费流量，对于喜欢玩车机的朋友来说还是挺实用的。
空调方面全系标配手动空调，虽然不是自动的，但好在后排有独立出风口，这在同级别中算是一个小亮点了。
动力系统：1.5L四缸 6AT，可靠省油才是王道
英朗最值得称道的就是它的动力总成了。1.5L自然吸气发动机 6速手自一体变速箱，这个组合在当下已经很少见了。最大功率83kW(113马力)，峰值扭矩141N?m，虽然数据看起来不算亮眼，但胜在可靠耐用。
这套动力系统最大的优势就是省油。官方综合油耗只有5.9L/100km，在同级别中算是相当不错的表现了。虽然加速性能肯定比不上涡轮增压发动机，但对于大多数家用场景来说，完全够用。
变速箱采用的是通用的6AT，相比目前主流的CVT和双离合来说，AT变速箱的可靠性和耐用性都要更好一些。日常使用顺滑性也不错，只是换挡速度会稍慢一点。
底盘：舒适性为主
英朗采用前麦弗逊 后多连杆的独立悬挂，在同级别中算是不错的配置了。尤其是后多连杆悬挂，在这个价位能用上确实很有诚意。整体偏向舒适，过减速带和小坑洼的滤震效果不错，高速行驶的稳定性也有保证。
想要运动化的操控表现肯定是不现实的。但对于家用车来说，舒适性才是最重要的，这一点英朗做得还是不错的。
安全配置：基本够用
安全配置方面，英朗标配了主副驾驶安全气囊、侧安全气囊、侧安全帘，以及ESP车身稳定系统、胎压监测等。高配版还有倒车影像和倒车雷达。虽然没有什么太先进的主动安全配置，但基本的被动安全还是有保障的。
优惠后的价格：真的很香
现在英朗的售价是真的便宜，官方指导价11.99-12.59万，优惠后裸车价只要7.79-8.44万。全款落地不到10万，这在合资品牌紧凑型轿车里绝对是白菜价了。
要知道，同为通用旗下的雪佛兰科沃兹，配置还不如英朗，售价却要贵上不少。
横向对比
和主流的日系车型比如轩逸、卡罗拉相比，英朗在动力性能上确实有些差距，但价格优势实在太明显了。同样是1.5L自吸 CVT的配置，轩逸经典版落地也要12万左右，比英朗贵了2万多。
和自主品牌比如吉利帝豪、长安逸动PLUS相比，英朗在品牌影响力和整车质感上还是有一定优势的。虽然自主品牌这几年进步很大，但在三四线城市，合资品牌的招牌还是很吃香的。
总结：性价比之选
说句实在话，英朗能降到这个价位，确实有点出乎我的意料。虽然有不少缩水，但核心的动力总成和底盘悬挂都保留了下来。对于预算有限，又想买合资品牌的朋友来说，英朗绝对是一个值得考虑的选择。
如果你更看重科技配置和动力性能，那可能还是要看看其他选择。但如果你就想要一台省油耐用、性价比高的家用代步车，那英朗绝对是“真香”的选择。
最后还是那句老话：买车要根据自己的实际需求来选择。大家觉得这个价位的英朗值不值得入手呢？欢迎在评论区和我们讨论交流。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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