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客车暖风系统工作原理
最佳答案：
1. 水暖式暖风系统
- 这种系统的热源来自发动机的冷却液。冷却液流过加热器散热器，返回发动机冷却系统。
- 鼓风机将冷空气吹过加热器，加热后送入车内，使车内温度升高。
2. 气暖式暖风系统
- 热源来自发动机排气系统。
- 热交换器式暖风系统通过废气阀门将排气管内的热气导入热交换器，鼓风机吹来的冷气吸收热量后导入车内。
- 热管式暖风系统则利用热管交换器中的液态氨进行热交换，加热从通风口进来的空气。
3. 独立燃烧式暖风系统
- 热源来自专用燃料燃烧的热量，多用于大客车上。
4. 综合预热式暖风系统
- 热源来自发动机冷却液的热量和专用燃料燃烧装置的热量两个方面，多用于大客车上。
这些暖风系统的工作原理各有特点，但共同目标是提高车内温度，提供舒适的乘车环境。
宇通客车暖风系统工作原理
汽车暖风系统工作原理是依靠汽车发动机的热量。暖风跟冷风的工作原理不同。冷风是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化，并吸收空气中大量的热量而形成的；冷风打开时，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要耗费一定量的燃油。
而暖风则是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。
扩展资料：
注意事项：
AC键是空调压缩机的开关，夏天用空调，一定要开AC键，即打开冷风；而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，开暖风只需要调节空调按钮，不用打开AC开关。
在寒冷的季节，我们需要快速提升车内温度。当汽车启动时发动机开始预热，等发动机温度指针指到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2至3分钟后，再将空气循环设置为内循环即可。
如遇雨雪天气，车内外温度相差比较大时，前挡风玻璃很容易出现雾气，这个时候我们只需要将暖风的出风方向调整到吹前挡风玻璃的档位，几分钟就可以去除雾气。
参考资料来源：冬天在汽车里开暖风真的会增加耗油吗?--科普中国--人民网
汽车暖风工作原理是什么
1、空气混合型：这种类型的暖风系统在暖风的气道中安装空气混合调节风门，这个风门可以控制通过加热器芯的空气和不通过加热器芯的空气的比例，实现温度的调节，目前绝大多数汽车均采用这种方式。2、水流调节型：这类暖风系统采用前述的水阀调节流经加热器芯的热水量，改变加热器芯本身的温度，进而调节温度。
3、燃气取暖系统：在大、中型客车上，仅靠发动机冷却水的余热取暖是远远满足不了要求的，为此，在大客车中常采用燃气取暖系统。燃气取暖系统的示意图见图4-47，燃油和空气在燃烧室中混合燃烧，加热发动机的冷却水，加热后的水进入加热器芯向外散热，降温后返回发动机再进行循环。
4、废气余热式水暖系统：简单而供热可靠，不另需燃料，只要发动机工作，便可产生热水。其缺点是必须在发动机冷却水温度上升到大循环时才能供暖，在寒冷季节供暖量显得有些不足，甚至导致发动机过冷，影响发动机的正常工作；在停车取暖时，发动机的运行增加了发动机的磨损；大型客车仅依靠这种装置难以满足供暖要求，而且新型的柴油发动机效率高，可用作暖的余热相对较少，所需升温时间比汽油发动机稍长。
大客暖风如何
大客车的暖风系统通常表现良好，能够为乘客提供舒适的乘车环境。大客车的暖风系统是其内部环境控制系统的重要组成部分，主要负责在寒冷天气中为车内提供温暖的气流，以确保乘客的舒适度。这一系统通常与车辆的空调系统相结合，通过调节温度、湿度和气流分布，来创造一个宜人的乘车环境。
暖风系统的核心部件是暖风芯体和鼓风机。暖风芯体通过发动机冷却液的热交换作用，将冷却液中的热量传递给通过芯体的空气，从而产生暖风。鼓风机则负责将外部空气吸入，并经过暖风芯体加热后，将温暖的空气吹入车内。系统还可能包括温度调节器、模式选择开关等部件，以便乘客根据个人需求调节暖风的温度和强度。
在实际使用中，大客车的暖风系统表现通常相当可靠。它能够在短时间内迅速提高车内温度，为乘客提供温暖舒适的乘车环境。由于暖风系统通常与空调系统相结合，因此它还能够在不同季节和天气条件下，为乘客提供适宜的温度环境。无论是在寒冷的冬季还是炎热的夏季，大客车的暖风系统都能够满足乘客对舒适度的需求。
为了确保暖风系统的正常运行和延长其使用寿命，定期的维护和保养是必不可少的。这包括检查暖风芯体的状况、更换老化的密封件、清洗鼓风机和气道等。通过这些措施，可以确保暖风系统在需要时能够始终如一地为乘客提供温暖和舒适。大客车的暖风系统是一个高效、可靠且易于维护的部件，对于提高乘客的乘车体验具有重要意义。
