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车载采暖机工作原理
最佳答案：
# 燃油式车载采暖机
以常见的柴暖为例：
1. 启动与驱动：主电动机开始工作，驱动柱塞油泵、助燃风扇以及雾化器运转。
2. 燃油输送与雾化：柱塞油泵将燃油从油箱中吸出并输送到雾化器，在雾化器的作用下，燃油被破碎成微小的油滴，与助燃风扇从外界吸入的空气充分混合。
3. 点火燃烧：混合后的油气由电热塞点燃，在燃烧室内发生剧烈的燃烧反应，产生高温高压的燃烧气体。
4. 热量传递：燃烧产生的热量通过水套的内壁和散热片传递给冷却液，冷却液温度升高后，通过暖风散热器将热量散发到车厢内，从而实现为车内供暖以及预热发动机的目的。
5. 控制系统：车载采暖机有控制系统，可以通过遥控器或者车内面板来控制，可以设置加热时间、温度、风速等参数，也可以随时开启或关闭设备。还有温度传感器等装置，当达到预设温度时，控制器会智能控制热源关闭。
# 非燃油式车载采暖机
- 电加热式：利用车辆电源系统提供的电能，通过加热元件（如电阻丝等）将电能转化为热能，加热元件发热后，使周围的空气或冷却液温度升高，再通过风扇或循环系统将热空气或热水输送到车内需要取暖的部位。
- 废气再利用式：这类采暖机主要是利用发动机排出的废气中的热量。在发动机工作时，废气带有大量的热能，废气再利用式采暖机通过特殊的热交换装置，将废气中的热量传递给冷却液或空气，然后将加热后的冷却液或空气引入车内，实现取暖功能。
汽车暖气系统有什么东西组成，如何工作！
简述汽车暖气系统原理 暖气和冷气是不同的系统。冷气是通过压缩机增压使制冷剂液化，然后再汽化，吸收空气中大量的热量来达到降温的效果。冷气关闭时机械连接脱开，压缩机带轮空转而压缩机不工作，不增加发动机负荷；冷气打开时，连接啮合，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要费一定油。而暖气是发动机的冷却系统在给发动机散热的过程中，被一个小风扇把热量导入车内，在暖气关闭的时候，风扇停转，同时热风口关闭，这些热量就会散入大气中。所以汽车暖气属于废物再利用，不会耗费什么。如果非要找出什么耗费的东西，那就是风扇要费一些电。但这些电对一个正常的发电机来说是微乎其微的。何况只要发动机运转，就会通过皮带带动发电机源源不断的发电来给电池充电，当电池充满后，保护电路就会断开，以避免过量充电而损坏电池，这时发电机虽然在发电，但电能却不会进入电池，也等于是白白浪费了。汽车的供暖原理也一样，它消耗的是没有利用到的功率，假如你的车单位转速输出是100匹，开了暖气后，单位转速输出功率不会变。但开冷气就不同，冷气系统会给发动机带来负荷，使单位转速输出功率小于100匹，如果想保持100匹的输出，就要提高单位转速，就要加大油门，所以要耗一定量的油。
再说一下发动机的功率利用。发动机每点火一次所产生的热能只有60%转换成有效动能，这就是平常说的多少匹马力。另外40%的热能消耗在内部传动、磨擦、金属传递、排放，其中金属传递现象就是为什么发动机工作起来会热。而汽车的供暖就是利用这40%里的一部分，也就是说对60%的有效输出没有什么影响。发动机刚启动、温度并不高时，为了保障发动机的热不会流失，节温器是不开的，所以在发动机启动期间，你就算开了暖气，也不会有热气出来。只有发动机预热到一定温度，节温器打开才会有热风，这就是为什么小排量发动机暖气来的要比大排量发动机慢。 汽车暖气工作原理(解:异味.火灾.相关)
许多车友不了解汽车暖气工作原理,特别是北方很冷,开暖气很必要.但遇到一些情况,心里很没个底.
暖气工作原理：利用发动机用来冷却发动机的冷却液流经过暖风水箱，利用鼓风机把热量吹出，送到出风口，来实现取暖作用的。
开暖风没有夏天开冷气费油。因为热量是来自发动机不需要的热量，不需要用汽油。只要为鼓风机一点电就行，在发动机运转发电机发电是这是可以忽略不记的。所以尽管开暖风吧。
开暖风,不要打的太热，不要往前挡风玻璃吹,不然玻璃上会起雾的。
发动机不过热时，暖风也不会过热，新车开暖风，头几次都会吹出异味（焦味），是因为从暖风水箱到出风口，各种材料没有经受过高温烘烤，其可挥发成分（有害）突然被加热而短时间内挥发吹出，（注意开窗通风）时间长了，气味就少了，慢慢就没有了。
理解了暖风来源,火灾就不用担心了.另外：发动机没有达到工作温度时油耗就大！！！这一点跟是否开暖风没有任何联系。
汽车暖风工作原理？
原发布者:443983958汽车暖风原理汽车供暖技术汽车作为一个“移动的房间”，人们在增加其安全性的也致力提高其舒适性。要创造一个舒适的车内环境，必须调节车内的空气温度等参数。在冬季要升高车内温度，所以必须安装相应的暖设备。 暖设备有几种形式，按所使用的热源可分为：非独立式（engine-based）供暖系统和独立式（non-engine based）供暖系统。非独立式供暖系统非独立式供暖系统，也可称为余热式供暖系统，它利用汽车排气余热或发动机冷却循环水的余热作为热源并引入热交换器，由风机将车内或车外空气吹过热交换器而使之升温。余热气暖式系统利用汽车排气余热来供暖的系统，称为余热气暖式系统，主要有以下两种形式： 热交换器式这种装置的工作原理是在发动机的排气管上，安装一个热交换器作加热空气。工作时，将通往消音器的阀门关闭，废气进入热交换器加热另一侧的空气，冷空气吸收热量后温度升高，由风机吹入车厢内。这种装置的供暖效果受车速和发动机工作状况影响，供暖温度不稳定。另外，排气中的SO2、H2O等会腐蚀热交换器管壁；排气管道和热交换器增加了发动机的排气阻力，对发动机的工作状况有影响。 热管式利用热管换热器，回收发动机排气中的余热，主要用大型汽车的冬季暖。热管式暖风机的暖效果好，安全可靠，发动机废气不会漏入车厢。余热水暖式系统利用发动机的冷却水为热源来供暖的系统，称为余热水暖式系统。轿车、货车和小型包车常用这种装置。它以发动机的冷却水为热
