狂降12万，奔驰才是"暴跌王"，一路降至20多万，2.0T 9AT后驱，6秒破百，动力一流
兄弟们，最近奔驰E级这波操作是真让我眼前一亮！这个级别的豪华车降价12万，这在以前简直是不敢想象的事。要知道在几年前，奔驰E级动辄加价几万都是常态，现在倒好，直接来了个"反手一击"，把几年的加价都吐出来了。今天我就跟大家聊聊，这个价位的奔驰E级到底值不值得入手。
作为一名老司机，我经常会被朋友问到："现在想买台豪华品牌轿车，预算30-40万，选啥好？"以前我还真不敢推荐奔驰E级，现在嘛，这车可以说是"性价比之王"了。
动力配置：后驱豪车的完美诠释
奔驰E级搭载了一台2.0T发动机，分高低功率两个版本。低功版本204马力，峰值扭矩320牛?米；高功版本能爆发出258马力，峰值扭矩400牛?米。配上9速手自一体变速箱，这动力水平在同级别中绝对算得上一流。我开过高功版的E级，那加速反应和超车推背感，绝对让你满意。
更厉害的是它采用了MRA纵置后驱平台，这可是奔驰C级、E级和S级共用的顶级平台。兄弟们要知道，能用上这个平台的才是真正的豪华车。就拿奔驰自家来说，A级、GLA这些车可都用不上这么高级的平台。
空间和内饰：科技感拉满
尺寸方面，国产E级的长宽高分别是5092/1880/1493毫米，轴距达到了3094毫米。简单说就是，坐在后排能把腿伸直，打个盹都不是问题。
内饰可以说是我最喜欢的部分。三块大屏幕拼在一起，12.3寸的液晶仪表 14.4寸的中控屏 12.3寸的副驾屏幕，科技感直接拉满。系统用的是最新的MBUX，搭载高通骁龙8295芯片，流畅度那叫一个顺滑，各种功能也是应有尽有。
竞品对比：三足鼎立之势
豪华C级车市场一直是BBA三分天下。从销量数据来看，今年5月份奔驰E级卖了12000台，仅次于奥迪A6L的12940台，但远超宝马5系的6680台。
说到调性，三家各有特色：
奔驰E级主打豪华感
宝马5系偏向运动
奥迪A6L突出科技感
现在的价格方面，奔驰E级优惠后32.72-47.98万，确实很有竞争力。要知道同级别的宝马5系和奥迪A6L，优惠后也得35万起步。
配置和底盘：诚意满满
底盘方面用的是前后多连杆悬挂，全系标配可变转向比和悬架软硬调节。这意味着什么？就是开起来既能舒服又能运动，完全能满足不同驾驶场景的需求。
配置上更是良心，高配版本配备了21喇叭的柏林之声音响，虽然中低配只有8喇叭，但10400元就能升级到小柏林音响，这个加装价格在豪华品牌里已经很厚道了。
我的建议
经过这一轮大降价，奔驰E级的性价比确实到了一个前所未有的高度。如果你正好在挑选一台豪华C级车，预算在35万左右，我建议你一定要去店里看看E级。不过丑话说在前头，买豪车最重要的不是购车价格，而是要考虑清楚后期的保养维修成本。
现在的奔驰E级，可以说是"又当又立"：既保持了奔驰一贯的豪华气质，又把价格降到了让人惊喜的水平。这不禁让我想起一句话："人生就像选车，有时候你以为需要妥协，但其实只是时机未到。"
最后问问兄弟们：面对这波神级降价的奔驰E级，你会不会也像我一样心动了？欢迎在评论区和我聊聊你的想法！
